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在某些方面，Toft决定与Skou分道扬镳并不令人意外。在马士基(Maersk)位于哥本哈根的总部，许多人注意到，Toft作为集装箱航运公司运营官的职位，将以升任马士基执行官而告终，Zui终取代S?renSkou。目前似乎没有任何迹象表明能取代后者，因为股东们似乎都在关注Skou，希望他能带领马士基完成公司目前正在进行的转型。Toft是一个注重行动、雄心勃勃的人。两年前，他牵头并解决了汉堡南收购交易时，他在丹麦集装箱航运公司和整个集装箱行业一举成名。

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从部分替代到终止运营，品骏快递的身份由唯品会的“功臣”变为“弃子”。月25日，唯品会官方宣布，因无法化解成本压力，即日起终止旗下自营快递品骏的快递业务。成本压力固然是导致唯品会舍弃品骏快递的因素之一，但也与其早期整合“零散”快递企业时留下的“病根”有关，或许由“散户”组建起来的品骏快递原本就先天不足。此后再无品骏当京东物流走上盈利的轨道，阿里凭借投资拓展物流版图时，唯品会自建的物流却戛然而止。唯品会宣布，即日起终止旗下自营快递品骏的快递业务。月25日，空中客车与国内无人机企业极飞科技在广州宣布合作研发一款代号为Vesper的物流无人机，并举行了试运行演示。当天试运行的空中物流航线，起点为广州天河软件园，终点为极飞科技广州总部，全程飞行距离约为1.6公里。无人机采用能的四旋翼设计，起飞重量为19.4kg，有效载荷为5kg，单次Zui长飞行时长为25min，巡航速度为43.2km/h，飞行速度可达12m/s。现场进行的食物试配送演示，Vesper无人机将单程配送时间压缩至3分钟。

第二个阶段是销售的时候征收销售V：T税。这个时候理论上他会对缴纳了销售V：T的产品，退还之前缴纳的进口V：T。可以简单的理解为进口V：T为预缴的销售V：T，当V：T缴纳后，就退还订金一样。举一个例子：如果一票单一产品的货的货值为1EUR，关税的金额是6%，进口税是21%。那么这票货的关税为1*6%=6EUR，而税为1*16%*21%=222.6EUR。计算税的时候也要包含关税的金额一起交税。