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由此可见，现代物流因为信息连接而产生，通过连接生产与消费而服务经济社会；随着连接深化而发展，对经济社会的连接服务也同步深化，Zui后物流与信息流融合，成为连接经济社会的基础设施，推动企业跨界创新。目前，物流的连接服务已经实现了信息流与物流融合，促进了物流、资金流、数据流、商流的统一，推动经济社会进入智慧时代，物流也进入到了智慧物流新时代。研究物流学科共性规律，规范物流系统Zui基础单元，推动物流连接作用不断深化，发现物流行业基本原理和共性规律，是现代物流学科建设的Zui重要工作。

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一直以来，唯品会都以“收购+自建”的方式实现物流扩张，直到217年5月，唯品会宣布重组物流业务，品骏物流获得快递经营许可，进军快递业。通过这一举措，唯品会对此的期望是能将电商、金融、物流“三驾马车”合力打造唯品会的基础能力，打造好电商平台与消费者直接接触的“Zui后一公里”。唯品会倾力投入建设的快递，为何说散就散？事实上，这跟唯品会的战略息息相关。唯品会重返品牌特卖，聚焦核心特卖业务，品骏快递非常烧钱，出售非核心资产，就是必然的选择。

无论是小家电还是大家电，想要延伸到低线市场均需要仰仗能够实现末端配送的物流体系，而这恰好也是京东的另一张。在黄宣德对财报进行解读时强调，京东的商品可以触达到低线城市中具有购买能力的用户，用户可以得到低价和高物流的服务。物流作为基础设施，其延伸程度和网络密度影响着电商的业务布局。但电商在低线市场的渗透率达到一定成熟，用户开始习惯网购时，物流的便捷程度、配送时效乃至服务质量均会影响用户打开app的频次以及转化率。